Между прочим, я тоже подводник. Оператор торпедной установки.
Правда, с военной кафедры такая специальность. Но к подводным лодкам отношусь трепетно.

Интересно, а в настоящем бою эти кульбиты помогут?

Выписать что ли парочку...

Крейсер заложен 31 июля 1979 года на судостроительном заводе “Имени 61-го коммунара” как ркр “Червона Украина”. Назван по ходатайству Совета ветеранов Великой Отечественной войны КЧФ в честь крейсера, погибшего в 1942 году в Севастопольской бухте, защищая Севастополь.
Спущен на воду 27 июля 1982 года.
01 декабря 1986 года на 10-й Оперативной эскадре ТОФ сформирован экипаж. Приказом МО СССР №-284 от 10 августа 1988 года зачислен почётным матросом Герой Советского Союза, кавалер орденов Славы 3-х степеней гвардии старшина в отставке Дубинда Павел Христофорович.
С 15 августа по 1 декабря 1989 года корабль проходил ходовые и государственные испытания.
25 декабря 1989 года крейсер принят в состав ВМФ СССР.
07 января 1990 года на крейсере поднят Военно-морской флаг СССР.
С 27 сентября по 05 ноября 1990 года крейсер в охранении ЭМ “Быстрый” совершил межфлотский переход из порта Севастополь в порт Петропавловск-Камчатский с выполнением задач боевой службы. В ходе перехода с 22 по 24 октября осуществил деловой заход в порт Камрань (СР Вьетнам). Переход и выполнение задач боевой службы оценены на “хорошо”.
С приходом на КТОФ 05 ноября 1990 года крейсер зачислен в состав 173 бригады ракетных кораблей Камчатской флотилии.
По итогам БП за 1991 год корабль занял второе место по боевой подготовке, объявлен лучшим кораблём КТОФ по ракетной подготовке за 1991 год.
В 1991 году были успешно выполнены ракетная стрельба крылатыми ракетами по морской цели и стрельба по ракето-мишени ”Малахит” УМЗРК “Форт”.
26 июля 1992 года на крейсере был спущен Военно-морской флаг СССР и поднят Андреевский флаг.
Крейсер был объявлен лучшим на КТОФ по ракетно-артиллерийской подготовке и ПВО и завоевал приз ГК ВМФ за стрельбу крылатыми ракетами по морской цели и стрельбу по 3-м ракето-мишеням ”Малахит” УМЗРК “Форт”.
В 1991 - 1994 годах крейсер являлся лучшим кораблем соединения.
В 1994 году крейсер объявлен лучшим кораблем 1 ранга на КВФ.
В 1995 году крейсер после длительной стоянки осуществил за 4 суток переход из пункта базирования Петропавловска - Камчатского во Владивосток на морской парад в честь празднования 50-летия Мира на Тихом океане (2 сентября).
04 сентября 1995 корабль переведен в состав 36 дивизии ракетных кораблей 10 Оперативной эскадры.
09 февраля 1996 года ркр “Червона Украина” приказом ГК ВМФ торжественно переименован в гвардейский ракетный крейсер “Варяг”.
В 1996 году крейсер выполнил стрельбы артиллерией по береговым и морским целям. Огнем зенитно-ракетных комплексов уничтожено 2 самолето-мишени Ла-17 и 1 ракета-мишень РМ-15 “Термит”. Объявлен лучшим кораблем КТОФ по ПВО.
С 09 по 13 февраля 1997 года крейсер выполнил официальный дружественный визит в порт Инчхон Республики Корея к месту сражения бронепалубного крейсера “Варяг” с японской эскадрой.
03 сентября 1997 г. выполнена стрельба крылатой ракетой по фактической морской цели (мишень - списанный десантный корабль). Морская цель уничтожена прямым попаданием КР. За эту стрельбу крейсер награжден призом Главнокомандующего ВМФ как лучший надводный корабль ВМФ по ракетной подготовке. В 1997 году крейсер объявлен передовым НК КТОФ.
В 1998 году на крейсере произведен доковый ремонт. После ремонта корабль отработал курс боевой подготовки. Выполнил стрельбы зенитно-ракетными комплексами и артиллерией по воздушным, береговым и морским целям.
В 1999 году крейсер выполнил ракетную стрельбу главным комплексом на приз ГК ВМФ.
Со 02 по 06 октября 1999 года крейсер “Варяг” в совместно с эскадренным миноносцем “Бурный” под флагом командующего КТОФ адмирала ЗАХАРЕНКО М.Г. участвовал в официальном визите в порт Шанхай - Китайской Народной Республики в связи с празднованием 50-летия образования КНР.
28 октября 1999 года крейсер участвовал в комплексном контрольном выходе кораблей КТОФ в залив Петра Великого с Председателем Правительства Российской Федерации Владимиром Путиным.
С 10 по 15 октября 2002 года крейсер совершил официальный визит в порт Йокосука (Япония) на 50-летие военно-морских сил самообороны Японии, участвовал в военно-морском параде в Токийском заливе. 2003 году крейсер успешно выполнил ракетную стрельбу главным комплексом на приз ГКВМФ.
В 2004 году с 10 по 15 февраля кораблем совершен официальный дружественный визит в составе отряда боевых кораблей КТОФ (совместно с БПК «Адмирал Трибуц», МПК «Кореец») под флагом Командующего КТОФ адмирала ФЕДОРОВА В.Д. в порт Инчхон Республики Корея на празднование 100-летия подвига бронепалубного крейсера «Варяг». В ходе визита проведены совместные учения с кораблями ВМС Республики Корея.
В апреле 2004 года в ходе КШУ КТОФ кораблем успешно выполнены ракетные и артиллерийские стрельбы, сбита воздушная мишень ЗРК «Гюрза» и АК-630.
Шефами корабля являются администрация Тульской области и города Тулы (договор БН от 19 декабря 1996 года), администрация Ногинского района (договор №-84 от 23 декабря 1996 года), трудовой коллектив ОАО «ВЛАДИВОСТОК-АВИА» (договор БН от 14 августа 1999 года), Благотворительный фонд поддержки военно-морского флота «Крейсер «Варяг» (договор БН от 08 февраля 2011 года)
В сентябре-декабре 2005 года крейсер в составе ОБК (бпк «Адмирал Пантелеев», бпк «Адмирал Трибуц» танкер «Печенга») успешно выполнил задачи дальнего похода с посещением портов порт Вишакхапатнам (Индия) - порт Сингапур- порт Джакарта - порт Саттахип - порт Хайфон. Крейсер принял участие в международных учениях «ИНДРА-2005». Ряд офицеров и мичманов награждены государственными и ведомственными наградами.
В декабре крейсер объявлен лучшим по основным видам подготовки по итогам 2005 года.
В марте-апреле крейсер произвёл чистку топливных цистерн и выгрузку всего боезапаса.
В мае 2006 года на крейсере начат доковый ремонт.
В период с июня 2006 по февраль 2008 года на крейсере проведены отдельные ремонтные работы с заменой основных и маршевых двигателей и модернизацией вооружения силами ОАО «ХК Дальзавод».
В апреле 2008 года экипаж крейсера успешно отработал и сдал курсовую задачу «К-1».
В мае 2008 года крейсер вступил в состав сил постоянной готовности.
В октябре 2008 года гркр «Варяг» в составе отряда кораблей совершил неофициальный визит в порт Пусан республики Корея и принял участие в международном морском параде.
По итогам 2008 года крейсер объявлен лучшим кораблём 1-го ранга объединения.
В апреле 2009 года гркр «Варяг» в составе отряда кораблей КТОФ совершил неофициальный визит в порт Циндао КНР на празднование 60-тилетия ВМС НОАК.
В октябре – декабре 2009 года гркр «Варяг» совершил деловой заход в ВМБ Чанги республики Сингапур с целью обеспечения безопасности Президента РФ Д.А. Медведева участвовавшего в саммите АТЭС-2009.
Борт крейсера посетили Президент РФ Д.А. Медведев, губернатор Приморского края С.М. Дарькин, Владыка Приморский и Владивостокский Вениамин.
По итогам 2009 года крейсер завоевал два приза ГК ВМФ за выполнение ракетных стрельб.
В 2010 году гвардейский ракетный крейсер «Варяг» посетил с неофициальным визитом порт Сан-Франциско США. В ходе визита проведён ряд встреч с командованием ВМС США, администрацией города Сан-Франциско.
Борт крейсера посетил Президент РФ Д.А. Медведев.
В ноябре 2010 года гвардейский ракетный крейсер «Варяг» посетил порт Инчхон Республики Корея. Экипаж крейсера принял участие в церемонии передачи в аренду Российской Федерации Гюйса бронепалубного крейсера «Варяг».

Участники - 3-й полк морской пехоты, 155-я бригада морской пехоты и корабли ТОФ.
Задача - отработка длительного морского перехода (Владивосток - Авачинская губа) и высадка морского десанта на необорудованное побережье.

Главные особенности учений:
- впервые отрабатывался столь длительный морской переход с десантом на борту (десантно-штурмовой батальон 155-й бригады морской пехоты (Владивосток) со средствами усиления)
- десантники высаживались не на привычных полигонах, где проходят регулярные тренировки, а на неизвестное им побережье.
Численный состав десанта - 520 человек, численный состав обороняющихся (рота морской пехоты 3-го полка (Камчатка) - 62.

Не секрет, что в связи с введением в состав общевойсковых соединений Сухопутных войск специальных снайперских подразделений, в войсках началось формирование поэтапной и многоуровневой системы отбора и подготовки снайперов. После завершения этапа комплектования отдельных снайперских рот, все снайперы будут проходить специальную подготовку в учебных центрах с периодичностью раз в 3-4 года. Для формируемых школ подготовки снайперов разработаны учебные программы, предусматривающие овладение комплексом знаний, умений и навыков, в том числе, по корректировке огня артиллерии, наведению армейской авиации и контрснайперской подготовке. Инструкторы, из числа которых будут комплектоваться вновь формируемые к 1 декабря при окружных учебных центрах (ОУЦ) школы подготовки снайперов, прошли специальный цикл огневой подготовки (ЦОПС) в городе Солнечногорске.

На финише подготовленный снайпер будет способен действовать как в составе подразделения, так и самостоятельно (или в паре). Формирование снайперских подразделений в Сухопутных войсках, укомплектованных профессиональными военнослужащими по контракту и проходящих систематическую подготовку в школах снайперов при ОУЦ и на ЦОПС (г. Солнечногорск), намечено полностью завершить в 2016 году.

В связи с разнообразием выполняемых огневых задач, на вооружении снайперских подразделений предусмотрено наличие нескольких видов винтовок с различными показателями основных боевых свойств. Кроме того, каждому снайперу выдаётся личное оружие – пистолет. Помимо вооружения и прицелов снайперская пара оснащается оптико-электронными средствами наблюдения – малогабаритным лазерным прибором разведки, биноклем и средствами определения исходных данных для стрельбы. Индивидуальная и групповая экипировка снайперской пары включает снайперский комплекс, обмундирование, снаряжение и другое имущество, необходимое для выполнения задач и поддержания жизнедеятельности.

В одну из таких вновь сформированных отдельных снайперских рот (27 омсбр) удалось пробраться с целью узнать как проводятся боевые стрельбы снайперов, в том числе, парами и с применением огневой поддержки, что происходит на тактико-специальных занятиях (перемещение, оборудование и маскировка огневой позиции), зачем нужно психологическое тестирование снайперов и как обстоят дела с медицинской подготовкой.

ТТХ ПГРК "Ярс" пока являются закрытыми для печати.  В отличие от моноблочных ракет "Тополя-М" ракета РС-24 — с разделяющимися головными частями, т.е. боеголовка поражает сразу несколько целей. По сравнению с ракетным комплексом "Тополь" подвижные грунтовые комплексы "Тополь-М" и "Ярс" обладают улучшенными боевыми и эксплуатационными возможностями, повышена безопасность комплексов в случае возникновения аварийных ситуаций: удар молнии, короткое замыкание в электрических цепях, пожар и т.д.

Российской-Финские боевые действия 1939 года.

Война на снимках начала прошлого века.

Сумрачный разум советского военного инженера догадался запрятать бункер в густом лесу Беловежской пущи.

Он являет собой небольшой холм среди чащи, на поверхность которого выходят несколько массивных люков.

Крылья нашей родины.

Первый американский авианосец. Заложен как транспорт-угольщик "Юпитер" для ВМС США, вступил в строй в 1913 г. Особенностью судна являлась необычная для того времени двухвальная турбоэлектрическая ЭУ. В июле 1919 г. по заказу Генерального штаба флота был подготовлен проект переоборудования его в авианосец. Работы проводились на вер­фи в Норфолке с марта 1920 по март 1922 г.
"Лэнгли" был оснащен прямоугольной полетной палубой размерами 162,7х19,5 м. Пространство между ней и ВП можно назвать ангаром с некоторой долей условности, поскольку он был открытым с обоих бортов. Для подъема самолетов служил один лифт, кроме того, для подъема гид­росамолетов на палубу имелись специальные краны. В бывших грузовых трюмах разместили цистерны для авиабензина и погреба боезапаса.
Первоначально корабль оборудовали двумя пневматическими катапуль­тами для запуска гидросамолетов и аэрофинишерами продольной системы.
В 1928 г. катапульты демонтировали, а через год продольные аэрофини­шеры заменили на более удачные поперечные.
Слишком тихоходный для действий совместно с линейным флотом, "Лэнгли" использовался в качестве экспериментального корабля, на ко­тором отрабатывались различные технические новшества. Так, первона­чально авианосец оснастили одной дымовой трубой по левому борту, но из-за сильного задымления полетной палубы ее пришлось заменить на две откидывающиеся вниз.
В 1934 г. американцы приняли решение строить очередной авиано­сец ("Уосп"), для чего им было необходимо "освободить" занятый тон­наж, отведенный под авианосцы Вашингтонским соглашением 1922 г. С "Лэнгли" демонтировали треть полетной палубы, а сам корабль офи­циально переклассифицировали в гидроавиатранспорт (индекс изме­нился с CV-1 на AV-3). Мог обеспечивать базирование одной эскад­рильи гидросамолетов, но в основном использовался для ремонта авиатехники.

Тяжело поврежден японской базовой авиацией 27 февраля 1942 г. в 75 милях южнее о. Ява (получил пять прямых бомбовых попаданий). Добит кораб­лями эскорта.

Последнее фото,специально для любителей побрюзжать о том, что дескать "проиграли бы - пили бы баварское". Кому надо - те попили. Прямо на месте, в Германии...

А я бы прикупил!

Кстати одна из самых боеспособных армий в мире.

Одна из многочисленных реформированных и расформированных пограничных застав на ДВ. МО строило всё с размахом, с размахом и бросили. Увиденное представилось точно, как при отступлении и оставлении советских городов в далёком 1941 году.
Наверное застава всё же брошена и хозяина у неё нет. Или есть?
Забор обвалился, каких то запрещающих знаков и предупреждений, чья это теперь собственность, нет. Признаков консервации тоже. А прошло всего каких то 5 лет, как застава опустела.

Пока ты качаешь персонажей в онлайне, они качали свои геройские скилы в реале.

Кто-то в детстве влюбился в моделирование и до сих пор не отпустило.

Подборка военных рисунков неизвестных художников. По всей видимости, их рисовали сами участники боевых действий, которые принимали участие в страшных сражениях.

Чкаловский — военный аэродром в Московской области.
Аэродром расположен в 15-ти километрах от МКАД, в живописной лесной зоне недалеко от Звездного городка.

Строительство военного аэродрома началось еще в 20-х годах прошлого века, и потребовало значительных усилий, чтобы на территории лесистой местности раскинулось огромное летное поле. Уже в 1932 году на аэродроме совершил первую посадку бомбардировщик ТБ-3 № 311, пилотируемый Валерием Павловичем Чкаловым.
На сегодняшний день аэродром Чкаловский является главным Аэродромом ВВС России, на котором дислоцировано командование 8-й авиационной дивизии особого назначения, а также входящие в её состав 353, 354 и 206-й авиаполк особого назначения.

Брусиловский прорыв (Луцкий прорыв, 4-я Галицийская битва) — наступательная операция Юго-Западного фронта Русской армии под командованием генерала А. А. Брусилова во время Первой мировой войны, проведённая 3 июня — 22 августа 1916 года, в ходе которой было нанесено тяжёлое поражение армиям Австро-Венгрии и Германии, и заняты Галиция и Буковина.

Что не пущено на иголки, то продано китайцам. Видимо мощь больше не нужна.

Вторая Мировая война - крупнейшая в истории человечества битва между двумя мировыми военно-политическими коалициями.
В ней участвовали 62 государства из 73, существовавших на тот момент, это 80% населения земного шара.

Помощь на поле боя в Первой Мировой войне.

Пишет chistoprudov :

 Мы были первыми блогерами, которые попали на эту авиабазу. Нас, как прессу, сначала познакомили с командиром авиационной базы — полковником Костюниным Дмитрием Леонидовичем.
— Ребята, берите интервью, задавайте вопросы, какие у вас есть.
Мы переглянулись, пожали плечами.
— Да нам бы поскорее на самолеты посмотреть...
Командир понимающе улыбнулся и пожелал нам удачи. Позже мы увидели его на заправщике Ил-78 — Дмитрий Леонидович также принимает участие в учебно-тренировочных полетах.

Операция Хэйлстоун - массированная атака авианосной авиации США и надводных кораблей 17-18 февраля 1944 года во время Второй мировой войны флота США на японскую военно-морскую и авиационную базу на Труке в архипелаге Каролинские острова, который до войны принадлежал Японии.

Атолл Трук был крупной японской базой материально-технического снабжения, а также «домашней» военно-морской базой Объединённого флота Императорского флота Японии. Фактически эта база представляла собой японский эквивалент Пёрл-Харбора ВМС США, была единственной крупной японской авиабазой в радиусе Маршалловых островов и играла ключевую роль в материально-технической и оперативной поддержке японских гарнизонов, составляющих оборонительный периметр на островах и атоллах центральной и южной частей Тихого океана.

Да завоюют они весь мир скоро. Как пить дать...

После капитуляции Германии в мае 1945 года все внимание стран-союзников оказалось сосредоточено на Японии. Основной успех США в войне на Тихом океане принес дальний бомбардировщик Б-29 и массовые бомбардировки с применением классических и зажигательных бомб, но можно сказать, что точка в войне была поставлена с помощью самого мощного вида оружия, никогда не виданного до этого: две атомные бомбы, сброшенные на Хиросиму и Нагасаки. После более чем 80-ти дней боев союзные войска захватили японский остров Окинава, в июне 1945 года, но плата за этот успех составила более чем 150 000 жертв с обеих сторон и еще десятки тысяч мирных жителей. При этом Окинава рассматривалась лишь как репетиция перед полномасштабным вторжением в Японию и союзные генералы предсказывали ужасающие потери. В это-же время Советский Союз объявил войну Японии, введя войска в оккупированную Маньчжурию, в количестве более миллиона солдат, разгромив Японскую Квантунскую армию. Через шесть дней после атомной бомбардировки Нагасаки 15 августа 1945 года Япония капитулировала. Вторая мировая война закончилась.

Тут корабли разных классов и разных эпох - большой пласт истории Российского флота, его развития. А теперь настало время мистралей.

Экскурсия по месту, где чувствуется мощь ВМФ.

Бытовые фотографии от участников контр-террористической операции.

Дунай-3У— станция дальнего обнаружения системы ПРО А-35М. Главный конструктор — А. Н. Мусатов. Введена в строй в 1978 году вместе с принятием на вооружение системы А-35М. Сооружена вЧехове-7 вблизи железнодорожной платформы Чернецкое Большого кольца Московской железной дороги (район города Чехов, на юге Московской области).

При разработке и создании станции был учтён опыт конструирования и эксплуатации станции «Дунай-3М», а также применен ряд новых технических решений, связанных со значительным техническим прогрессом в области электроники, произошедшим за годы, прошедших с момента разработки предыдущей модификации. Это позволило повысить дальность и точность действия станции, надежность её работы. Конструктивно комплекс схож с системой «Дунай-3М». Внешними различиями стали измененная конструкция антенн (иная конструкция формирующей линзы ФАР) и их расположение — в отличие от совмещённых и направленных строго противоположно антенн «Дунай-3М», на новой станции они разнесены примерно на 150 м и повернуты на несколько градусов. Новая и более компактная аппаратура и оборудование позволили существенно сократить необходимые объемы технологических помещений. Введена автоматическая система контроля функционирования и исправности систем комплекса.

Как многие знают, Дунай-3М (находилась под Кубинкой) сгорела, после чего сама антенна была разобрана, а здания - заброшены.
А вот что происходит на Дунае-3У лично мне не до конца ясно: одни говорят, что там всё работает, просто произошла модернизация. Другие уверяют, что система закрыта, площадка с приемной антенной заброшена, а с передающей - действует по остаточному принципу.

Бригада уже несколько лет постепенно перевооружается на новые образцы техники. Так, после принуждения Грузии к миру старые танки Т-62 были заменены на Т-72Б и Т-72Б(М)